聯(lián)軸器彈性體有紅顏色和黃顏色兩種，外形偏硬，如果光從外形上無(wú)法區分材質(zhì)好壞。但是根據物理變化，可以區分材質(zhì)不同之處。聯(lián)軸器溫度達到時(shí)，可以發(fā)現偏硬的聯(lián)軸器彈性體材質(zhì)為聚氨酯，而發(fā)軟的聯(lián)軸器彈性體則為聚鹿材質(zhì)，聯(lián)軸器裝置前應查看原動(dòng)機和作業(yè)機是否有兩軸不同心的現象。

為了改善補償和承受起動(dòng)沖擊，變負荷沖擊及吸收振動(dòng)，長(cháng)度和直徑來(lái)調整聯(lián)軸器的補償能力，通過(guò)在聯(lián)軸器彈簧內和在彈簧銷(xiāo)所處的孔中填充固體潤滑脂以形成油膜，減小磨損并增大阻力，從而達到補償和吸收振動(dòng)的目的。直線(xiàn)彈簧在杯套內有序排列，并且不得有松動(dòng)現象。

聯(lián)軸能量損失是由于液力聯(lián)軸器內的液壓油摩擦形成了聯(lián)軸損失，調速時(shí)輸出軸和輸入軸存在轉差形成了轉差損失，轉差越大損失越大，這兩部分損失都變成熱損失，不斷產(chǎn)生熱量，需要一套散熱裝置把熱量散發(fā)出去，這種調速方式還有一些弊端。

調速受執行機構和液壓機構限制，調速精度差，調速范圍窄，同時(shí)還存在嚴重非線(xiàn)性。裝置運行不穩定，根本原因是液力聯(lián)軸器結構復雜，零件加工精度高。聯(lián)軸器調速采用變頻調速的方式，變頻調速相對液力調速有很大的優(yōu)勢，變頻器調速的優(yōu)點(diǎn)是調速效率高。